Farsoon的Metal 3D Toy如何将一辆100年历史的摩托车返回到Life-3Dprint.com

今年在底特律举行的Rapid + TCT活动的访客在Farsoon展位上看到了一个意外的表演，这是一款经过精美修复的老式摩托车，被称为 宾夕法尼亚州8这种古典美容位于工业打印机和高科技展示中，不仅因为其设计而脱颖而出，而且由于金属3D打印而落后于恢复后的高科技更新。

该项目是Farsoon与竞争性分销公司合作的结果，该公司位于宾夕法尼亚州，该公司专门从事古董，战前（1930年代和更早）哈雷·戴维森（Harley-Davidson）和摩托车的印度地区。目前，他使用金属3D打印来恢复他的自行车难以到达的组件。

但是宾夕法尼亚州8不是修复的摩托车。这是一个全新的组装，看起来像是1920年代董事会上的赛车手。它基于早期的Harley-Davidson Racing摩托车的风格，这些摩托车在他们的时代很强大且罕见。一切都是从头开始建造的，除了一个原始部分：1926年发动机的发动机。他们使用这个真正的老式部分作为起点，使用传统技能和工具（例如金属3D）重新创建其余部分，保留原始机器的真实设计和精神，而无需复制哪个特定的自行车。

从过时

对于分发比赛的背后团队，这些摩托车的保存是一种激情。这些自行车的历史可以追溯到一个多世纪，而不仅仅是收藏家的物体。这些是历史的作品。但是，恢复它们并不容易，最大的问题是始终找到细节。

肖恩·杰克逊（Sean Jackson）解释说：“其中一些自行车超过100年，即使博物馆允许您将其撤出，也太有价值了。” “恢复老式摩托车的最大问题之一是寻找框架的组成部分，尤其是铸件非常罕见且难以找到。”

摩托车的气缸的组成部分。

这是3D所在的地方。杰克逊（Jackson）转向加性产量（AM）和Farsoon来克服差距。与Farsun激光粉合金（LPBF）金属打印机FS200M，工程师和发明家 凯文·奥尼尔 现在，他的团队可以扫描原始细节（一些年龄段的破裂，生锈或弯曲），并重新创建不可能组件的确切副本。这再次将这些自行车恢复为道路，而没有清洗使它们具有历史性的细节。

复古自行车，现代工具

对于比赛的分布，这意味着它们可以快速，准确地再现零件，例如气缸盖，连杆和排气管。此外，该团队对将这些自行车保持在玻璃后面不感兴趣 – 他们希望他们能全速运行。

杰克逊说：“这些零件不仅适用于博物馆自行车。我们想为他们提供的普通爱好者，他们想要建造，骑行和体验早期的摩托车，就像100年前一样。”

摩托车的老式社区是美国摩托车共同世界的一小部分，但仍然很大。美国古董摩托车俱乐部拥有12,000多名成员，他们专注于至少35岁的自行车。诸如AMA Vintage Days摩托车日之类的活动每年带来约40,000人。但是，对于粉丝来说，最大的问题之一是找到合适的零件来修理自行车。这是金属3D -Toy非常重要的地方。这有助于用非常准确的精确性来重新创建详细信息，以便这些旧摩托车可以再次享受这条路。

宾夕法尼亚州8摩托车。

不停止的打印机

该团队在2024年底带来了金属3D打印。从那时起，Farsoon FS200M并没有停止。现在，它几乎没有休息，帮助他们为世界各地的客户提供服务。

杰克逊说：“自2024年10月以来，我们就拥有它，坦率地说，随着汽车不断运作的时间，时间就会飞逝。现在，我们可以提供几天的高质量，有限的部分，而不是几个月，这是最重要的，我们的客户喜欢结果，”杰克逊说。

该团队接管了1928年Rudge摩托车（以其种族遗产而闻名的英国自行车）以及用户人员零件的创建等项目的重建项目，否则几乎不可能找到传统的方法。

基本上，它们在316个不锈钢中打印，尽管他们还研究铝，17-4不锈钢甚至钛。从长远来看，他们希望将生产扩大并将特定的机器投入到指定的材料上，从而提供更高的效率和生产序列。

宾夕法尼亚州8摩托车。

Farsoon软件之一是惊人的振作之一，它允许用户从手机检查打印机。他们可以调整粉末设置或从组件中取出零件，而无需取消所有工作。

杰克逊解释说：“ Farsoon软件已成为一个巨大的奖励。我可以从手机远程跟踪和控制印刷品。这种灵活性为我们节省了很多时间和材料。”杰克逊解释说，他们的工程师和力学团队很快就适应了工程师和机械师的团队，在数周内以不规则的，非对称的，不规则的，非对称的古代摩托车详细信息来掌握任务。

宾夕法尼亚州8摩托车。

这项工作是对小叮当的点头，它不仅对它们的工作方式，而且对它们所代表的内容都重视。将金属3D打印与20世纪初的摩托车设计相结合，竞争的分布使新一代可以体验过去的技能。

所有图像均由竞争和法苏恩提供。

---

下载您的3D型号，并快速有效地打印它们。

---